登船梯是现代大型油船在停靠码头作业过程中，装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。传统的登船装置是依靠由船自身携带的舷梯来完成。
在油船码头的发展过程中，近代的大型油船码头，特别是处于无掩护的墩式码头，码头面不是完全连续的，标高较高，船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁，且幅度比较大。由于码头护舷大，停靠在码头上的船舷至码头岸线的距离比较大。这种条件的船—岸联系是油船拾的舷梯难以解决的。现代大型油船码头为了加速船舶装卸作业和确保人员上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的选择。登船梯几乎与输油臂相似成为不可缺少的油船码头大型作业装置。
登船梯的选型主要根据码头吨级、潮汐变化、码头平面现状、价格性能比等条件选择合适的型号。用户须填写参数表交制造商以便确定登船梯的包络范围、基础尺寸和栽荷数据。
HDCT-E1由主梯、三角梯、框架组成。适用于0.3~3万吨级码头。
HDCT-E2由主梯、前梯、三角梯、旋转平台、立柱组成。适用于0.5~5万吨级码头
HDCT-E3由主梯、前梯、三角梯、旋转平台、牵引机构、立柱组成。适用于1~8万吨级码头。
HDCT -E
正在制造中的登船梯
交付使用中的登船梯
