鹤管是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等。其分为多种种类，相比老式软管具有高安全性、灵活性等优点。 鹤管是石化行业流体装卸过程中的专用设备，又称流体装卸臂。 它采用 旋转接头与刚性管道及弯头连接起来，以实现火车、汽车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以取代老式的软管连接，具有很高的安全性，灵活性及寿命长等特点。产品符合GB 50074-2002《 石油库设计规范 》标准，是收发油料工艺中一种理想的专用设备，也可广泛用于 化学工业及其他行业收发各类液体原料。 鹤管分： 汽车装卸鹤管 、 火车装卸鹤管 、飞机装卸鹤管、桶装鹤管等。铁路、公路装卸油鹤管主要用于铁路油槽车 [1] 和公路 油罐 汽车的装卸流体作业的专用设备。
特点: 本设备的管道系统为硬管+软管结合结构，通过旋转接头 的联接，使管道系统在较大的包络范围内实现操作的随意性，从而简化操作程序并提高设备的适应范围。其特点如下：
1.管道配置旋转接头以实现臂的三维运动；
2.弹簧缸平衡系统平衡外臂及前端部件产生的弯矩；
3.旋转接头主密封圈为增强PTFE+不锈钢弹簧钢卡结构，有良好的自润滑性、耐磨性并能在磨损时实现自补偿。
4.采用弹簧平衡机构平衡外臂的重力矩，不平衡力矩小于5Kg.M，操作轻便省力。
6.配防静电装置，可有效地消除装卸作业中因液体流动产生的杂散电荷。
7.配有内臂锁紧机构，在臂不使用时将臂有效地复位。
鹤管的结构特点还是非常的多的，以上结构的构成使得其对于液体化工介质密封性能可靠，具有较强的耐磨、耐腐蚀性，使用寿命也较长。可适用于强酸、强碱等多种介质。
鹤管 是石化行业流体装卸过程中的专用设备，又称流体装卸臂，在输送液体介质领域中发挥了很重要的作用，而且在工作中活动灵活，安全性高，它的工作原理是怎样的呢？
鹤管可以简单的理解为一根管子，但可以伸缩移动的，简单来说，就是石化行业流体装卸过程中的专用设备。它不同于老式的软管连接，具有很长的寿命及很高的灵活性，双滚道的旋转接头及带弹性卡的密封圈保证装卸介质不泄漏；在装卸过程中，在槽车正常移动范围内与槽车随动；鹤管是可以根据客户所需要的需求去制作的，它是由翻滚活络、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间。在石化作业运用较多能够接受苛酷的轴向、径向及力矩负荷，翻滚活络、可靠、无泄露。材质是根据不同的输送介使用不同的材质，原理就是采用无缝钢管，插入管采用铝合金管，是石化行业专用设备。
鹤管不泄露的旋转接头及密封圈，关键部件旋转接头选用合金钢及不锈钢材料，应用复式滚道，能够承受苛酷的轴向、径向及力矩负荷，转动灵活。密封圈结构独特，采用耐磨、耐腐蚀，内嵌不锈钢骨架，密封面经抛光处理，密封性能优越，可靠. 鹤管可根据客户要求增设立柱（立柱式普通鹤管HLH-DN）、密闭（立柱式密闭防溢鹤管HMLH-DN）、声光报警装置（防溢鹤管HQH-DN）、加热保温装置（拌热保温鹤管HBH-DN）、不锈钢材质（不锈钢鹤管304-HH-DN）、液压潜油泵（液压潜油泵卸车鹤管HYBH-DN）及电动潜油泵（电动潜油泵卸车鹤管HDBH-DN）。不泄露的旋转接头及密封圈，关键部件旋转接头选用合金钢及不锈钢材料，应用复式滚道，能够承受苛酷的轴向、径向及力矩负荷，转动灵活。密封圈结构独特，采用耐磨、耐腐蚀内嵌不锈钢骨架，密封面经抛光处理，密封性能优越，可靠.双硬管密闭装车鹤管双硬管密封装车鹤管用于易挥发或有毒气体介质，要求装车时为密闭装车的情况。气相及液相管分开，都采用钢管结构，由旋转接头实现回转，密封帽采用锥形密封，材料为耐油橡胶。可以加装液位探头，高液位报警，外臂驱动油缸或气缸等附加部件。鹤管用于火车液化气或液氨类产品的装卸作业，上下各采用五个旋转接头，一般上为气相，下为液相，前端配快速关断阀，用法兰与火车槽车相连。鹤管用于汽车液化气或液氨类产品的装卸作业， 上下各采用五个旋转接头，一般上为气相，下为液相，前端配有专用快速接头直接与汽车接口相连。安装潜油泵后，由于泵的增压作用，消除了高气温、低气压地区卸车作业时的气阻、气蚀现象。液压潜油泵按扬程为6m、10m、25m、40m、60m等几种规格，可设计成带扫仓泵。潜油泵带动鹤管卸车，不受气温及气压的影响，能卸车时的汽蚀、汽阻现象，卸车时间较短；使用时，不必排除管路内空气；可装卸两用，同时具有扫舱功能；泵主体用铝合金制造，重量轻、导静电性好。此鹤管的全部零部件全部采用铝合金材质，具有重量轻，操作灵活，耐腐蚀等优点。软硬管密封装车鹤管用于易挥发或有毒气体介质，要求装车时为密闭装车的情况。气相及液相管分开，液相管采用钢管结构，由旋转接头实现回转；气相管为金属软管或金属软管和钢管的组合管。可以加装液位探头，高液位报警，外臂驱动油缸或气缸等附加部件。典型的火车底部装卸鹤
