汽车装卸臂 流体装卸臂

流体装卸臂分类：

流体装卸臂其实就是鹤管可分为陆用流体装卸臂和船用流体装卸臂两大类。陆用流体装卸臂分为火车装卸臂和汽车装卸臂。

流体装卸臂标注方法说明：

1.使用场所代码：用AL字母表示，用于装卸火车或汽车槽车的装卸臂 

2.装卸位置代码： 1—顶部装卸   2—底部装卸

3.旋转接头数量代码：计算液相管旋转接头 4—4个旋转接头   5—5个旋转接头                    

4.气相管结构代码: 0—无气相管 1—上接式  2—下接式  3—上翻式  4—翻下式

5.液相管结构代码: 1—上接式   2—下接式   3—上翻式   4—翻下式

流体装卸臂部分结构部件介绍：

流体装卸臂由立柱、内臂、外臂、弹簧缸、旋转接头、垂管等组成。

1.旋转接头

由转动部件及密封件组成，主要用于连接液体装卸臂的不同组件作相对转动的并能承受载荷的部件。鹤管采用旋转接头，以实现运动及法兰接口的对接。

2.内臂

用于连接输送管道和外臂的部件。

3.外臂

为装卸臂的主体部分，可以实现水平方向和垂直方向的转动。

4.平衡系统

平衡鹤管内臂和外臂及垂管的重量，能够使得臂操作灵活、轻巧。平衡系统就是弹簧缸，缸内弹簧为压缩弹簧。

5.主密封

是选用一级聚四氟乙烯材料，辅以碳纤维等高性能填料经过特殊的工艺精制而成的。它除具有聚四氟乙烯耐腐、耐磨等特性外，还提高了负荷下耐蠕变和耐高低温，内部的不锈钢弹片解决了弹性补偿问题，密封效果好，使用寿命长。广泛地应用于鹤管旋转接头部位密封。 

6.垂管

实现装卸臂伸入槽车内，铝合金垂管克服了钢质材料与罐车碰撞可能产生的危害。 

汽车装卸臂、流体装卸臂为定制产品，需客户提供具体参数，如需购买欢迎来电咨询。