连云港到乌兹别克斯坦塔什干铁路运输 汽运 一带一路国家

连云港到乌兹别克斯坦塔什干铁路运输 汽运一带一路国家

因长期经营中国到乌兹别克斯坦专线物流服务，经常在国内不同城市通过汽运和铁路班列发运货物，除国际汽运外，明显感受到不同城市所开行的中亚班列定位不同，且有意将开行时间、线路及目的国进行差异化设计，而连云港所开行的中亚班列，侧重点在于海铁过境运输上的多式联运服务，并且优势和竞争力逐年明显。

连云港港一直是国内海铁联运大承运港，作为一带一路的新亚欧大陆桥东桥头堡，连接日韩、东南亚及我国华南、港澳、台湾地区，甚至，承担了南北美洲的过境海铁联运通道功能，过境运输也一直是连云港港的一张名片。当各大开行中亚班列的城市间，在互相竞争国内出口货源时，连云港的市场空间则放在了更大的国际铁海过境物流市场上，对于周边的上海港和宁波港来说，在海运吞吐量上无法比较，但在过境海铁联运货量上，连云港决对是大赢家。

根据调研，连云港到乌兹别克斯坦塔什干的中亚班列货量构成，主要以多式联运货物和本地货源为主，前者比例高于后者，而从连云港发中亚班列的优势就在于它的时效性强，到达塔什干的全程时间达到了15天，多式联运也确实会占尽铁路等各方资源的优势，来保证运输和服务上的稳定性。我们通过资本、硬件以及运营团队来浅析连云港中亚班列的优势所在。