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汽笛声声响 服务中欧班列不停歇
1月25日，农历大年初四，17时20分，伴随着汽笛声，满载着集装箱货物的3607次中欧班列，缓缓驶入绥芬河站，本该是吃晚饭的时间，交接所联检大厅里的内勤交接员却都留在自己的岗位上为此次班列进行审核、录入、翻译、制票等作业
绥芬河铁路口岸站
绥芬河铁路口岸站是中欧班列“东通道”的重要口岸之一，2022年，该站中欧班列吞吐量达884列，超8万标箱，同比增长61%和62.3%，增量居全国口岸首位，年初至今，绥芬河口岸站通行中欧班列超4670标箱，日均190标箱，春节期间，这个我省对外铁路货运口岸站更加繁忙
“我们交接所内勤班组一直加强与俄铁国境站联系合作，确保班列信息及时可靠，充分发挥‘无纸化通关’优势，压缩票据周转时间，强化各部门间的配合，确保站内全过程畅通，程度压缩班列在站停留时间，这两年中欧班列班次越来越密，越早一分钟完成翻译工作，班列就能越早发车，”王丽颖一边熟练地在数字口岸系统上处理译票流程一边说
工作中的王丽颖
王丽颖是绥芬河站一名90后翻译，日常主要负责跨境车辆和货物相关的翻译交接工作，交接工作需要与俄方不断沟通车辆到发及其他情况，考验翻译与俄方工作人员的俄语交际能力，而译票工作是将数字口岸系统内俄文车辆、货物信息翻译成对应中文内容，这对准确性要求极高，多字、少字、错字都很容易产生歧义引发货物交接不畅
18时55分，班列准许放行后，调车机鸣笛启动，调车员李伟组织四调人员和调车机，通过对讲机指挥司机和本组人员，把车列从南场调送北场集装箱换装场，由于门吊位置固定，李伟需要将22辆集装箱平板车准确的停在吊线下方，与准轨中方车辆对齐，才能保证换装集装箱快速有效的从宽轨车吊起装入到准轨空车内，有着33年党龄的老调车长李伟，练就了一身真功夫，每次吊线送车都是指挥一次到位
调车作业
“调车换装，就是把入境宽轨重车和中方准轨空车调入到换装线，将宽轨重车上的集装箱货物吊装入准轨空车内，再调入到北场准轨出发线路上，为了确保中欧班列运行，我们接发车、调车作业密切配合，实现敞口接车、快编快发，工作看似很平凡，但想到经我们编组的中欧班列在‘一带一路’通道上奔驰到各地，我就会觉得很自豪！”说话时，李伟的帽子和脖套上已经结满了冰霜
19时30分许，集装箱换装场内的LED灯把换装线照得通明，电台里不时传来换装作业指令，装卸车间机械化换装场电动门式起重机司机高兴源在吊车驾驶室内开启了有条不紊地忙碌作业，印有“中欧班列”图标的集装箱在他的操作下不停地上下起落
狭小的空中吊装室
39岁的党员高兴源从事这个岗位已有15个年头，主要负责将入境中欧班列集装箱吊装到中方准轨空车内，离地高达20米，仅有2平方米的驾驶室内，高兴源熟练地操作着“抓”遥控杆，他抓的重达30吨的“集装箱”每次都能准确无误稳稳落在锁点上，装载一个集装箱，一般需要4分钟，而高兴源只要1分多钟
“为了节约时间，我跟工友们工作期间都是少喝水，就餐时间快吃饭，争分夺秒地提高工作效率，还要努力克服寒冷的作业环境，尤其是在夜间，室外气温能达到零下30摄氏度，”高兴源说着，嘴里还冒着哈气
叶卡琳捷堡-双清专线服务
郑州环航货运代理依托以苏州、郑州、重庆等为基点，建立区域服务网络，为客户不同的个性化需求，提供灵活、多样的运输方案，提供的运输路径，选择的运输成本，致力于提供服务，为客户创造更多的价值
主要经营线路及主要站点：
中东部、中南部—阿拉山口/多斯德克—中亚五国、俄罗斯（西部）
中东部、中南部—满洲里/后贝加尔—俄罗斯（东部）
中东部、中南部---二连浩特/扎门乌德---蒙古10月24日，中欧班列（渝新欧）首趟中吉乌公铁联运班列顺利出境,通讯员张赵琴摄天山网-新疆日报讯（记者陈蔷薇报道）10月24日，满载120余吨茶叶的货车从伊尔克什坦口岸出境，驶向吉尔吉斯斯坦，预计在5—7天后运抵目的地乌兹别克斯坦,这是中欧班列（渝新欧）首趟中吉乌公铁联运班列出境该班列在重庆发车，通过铁路运至喀什，再转公路运输从伊尔克什坦口岸出境,“渝新欧”中欧班列传统线路通过铁铁联运方式从霍尔果斯口岸出境,这次新线路则全程采用了集装箱“铁路+公路”多式联运方式，经伊尔克什坦口岸出境，运输距离和时效得到缩减，运输时间可节约5天左右，能有效缓解铁路口岸通行压力,中欧班列运输通道，现有北、中、南三条，目前北、中通道运行成熟，运载能力相对饱和—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦线路是中欧班列南通道的重要组成部分,今年9月，中、吉、乌三国有关部门正式签署《关于中吉乌铁路建设项目（吉境内段）合作的谅解备忘录》，就推动中吉乌铁路早日启动建设达成合作,如今，中吉乌铁路还在谋篇布局中，中吉乌公铁联运已开始频频试水,今年，从乌鲁木齐始发的中吉乌公铁联运货运班列正式开行、首趟中吉乌—深穗喀双循环多式联运班列开行，这次又新增一条中吉乌公铁联运线路,伊尔克什坦海关监管科副科长米娜瓦尔·依拉木表示，公铁联运综合铁路与公路两者优势，具备铁路大运量、长距离、全天候等优势，也具备公路方便灵活、门到门的优势，可实现、便捷的全程物流，经济效益和社会效益显著此次新线路的开行将进一步完善中欧班列运输体系 
铁路公路的发展：中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务，中亚五国铁路和汽运运输（哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德），俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输，越南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输
到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口
阿拉山口是铁路关口，霍尔果斯和喀什是汽运关口，现在到中亚的运输，有铁路和汽运两种方式两种方式可以结合
铁路出口只能站到站，汽运出口可以门到门，铁路和起运也可以互相结合联运根据不同的情况可以选择不同的方式
相 对于大票货物，主要走的有铁路车皮，集装箱运输，汽运运输；
小件货物主要走的有铁路的班列出口（目前郑欧班列可以到中亚，一方汽运，但是到达的站点有限）、汽运出口（汽运出口，货物的量很灵活，但是价格相对较高）、再者就是空运（运费高，超长超大货物有限制，到中亚五国的飞机大部分都是小型飞机，所以走货需要确认）
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目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等
浙江：“义新欧”中欧班列农历春节首日发运11列
满载日用百货、服装鞋袜、汽车配件等货物的中欧班列从位于浙江义乌的“义新欧”中欧班列义乌平台启程， 吴峰宇 摄
今天是农历春节首日，满载日用百货、服装鞋袜、汽车配件等货物的中欧班列从位于浙江义乌的“义新欧”中欧班列义乌平台启程，经过内蒙古满洲里口岸出境，奔赴俄罗斯首都莫斯科
据了解，“义新欧”中欧班列义乌平台今天发运中欧班列11列，春节期间“不打烊”，义乌一供应链管理有限公司相关负责人说，春节期间，公司预计通过中欧班列发出超200个货柜
“春节假期前，我们强化运力和设施保障，向上海铁路局争取支持，合理安排铁路口岸堆场堆存计划，春节前待发运货物已有序进场，”义乌市场发展委相关负责人介绍，通过调整堆存方式，义乌铁路口岸二区堆场新增300个临时堆位，堆存能力较平常提高30%，能在一定程度上缓解春节期间回程班列堆存压力
数据显示，2023年1月1日至1月22日，“义新欧”中欧班列义乌平台共开行180列，同比增长151.6%；2022年，该平台全年开行1569列，发运12.9万个标箱，发运量同比增长22.8%；自2013年班列以来，平台累计开行超5140列，发运量突破42.6万个标箱
铁路DDP，DAP拼箱到波兰中欧班列集装箱运输-海运货代-集装箱运输