郑州环航货运代理有限公司拥有由交通部批准的无船承运人资质及过境运输资质，自公司成立之初，就致力于开拓和发展海运、空运、铁路、多式联运、保税物流、仓储、跨境电商、报关、、包装、配送于一体的物流服务，成立至今，公司在建立了的代理网络，与各大船公司、海事局、海关商检、铁路、码头建立了良好的合作关系，并拥有一批具有多年服务经验的员工队伍，竭诚为客户提供优质便捷的服务
公司下设上海、天津、大连、烟台、威海、连云港、西安、广州、青岛保税区、空运等多个分公司及石岛、郑州办事处，伴随着世界经济一体化发展的进程，万嘉集运以其完善的服务体系、创新的服务理念、化的服务网络、全速推动客户走向成功
多式联运部主营海铁卡多式联运业务：
一、中亚、俄罗斯、蒙古、欧洲地区集装箱/车皮/大件设备运输服务
世界各地－阿拉山口（多斯托克）/霍尔果斯（阿腾科里）－中亚五国和俄罗斯，欧洲等地或反向运输；
世界各地－满洲里（后贝加尔斯克）－俄罗斯，欧洲等地或反向运输；
世界各地－二连浩特（扎门乌德）－蒙古，俄罗斯，欧洲等地或反向运输；
二、铁路拼箱特色服务
武汉-华沙、汉堡、伦敦、奥胡思
合肥-华沙、汉堡、杜伊斯堡、奥胡思
西安-奥胡思、华沙、米兰、里昂、汉堡、鹿特丹、维尔纽斯、布拉格/布达佩斯、罗马尼亚
长沙 俄线 白俄 欧洲拼箱
成都-鹿特丹、明斯克、基辅
过境+出口 青岛/连云港/西安-阿拉木图/塔什干
三、集装箱调运
各大基本港及欧亚内陆地区集装箱提还箱
谈到水果蔬菜的运输条件就不得不想到冷藏集装箱，它是专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱，它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱，适用装载肉类、水果蔬菜等货物除了运输工具有要求以外，对于水果蔬菜本身的条件也有一定的要求： 1、水果的运输条件承运的水果应该色泽新鲜，无过熟现象，凡是干皱、腐烂、压坏、过熟、泥污、水湿的水果都不能承运，因为这些缺陷都会加速水果的呼吸强度或给微生物的侵蚀造成有利的机会，对保证水果的运输质量不利水果的包装应适应水果本身的特点，质地柔软多汁的水果，容器不宜大，内表面必须平整光滑，并加进适当的充填材料使之富有弹性，更好地保护水果，避免磨破擦伤或压坏，比较坚实的水果其包装可适当大些，但一般不宜大于20kg，包装必须坚固耐压，码垛后下层包装不变形，为适应水果的呼吸作用，包装应有缝隙或气孔，以便于通风散热和换气水果在车内装载的主要要求是：空气在车内能充分地循环，接触到各个货件，所以一般采用品字形、井字形、“一二三、三二一”和筐口对装等装车方法水果在途中要求的温度，一般都在0℃~4℃的范围，但香蕉、菠萝和某些热带水果例外，香蕉*适宜温度为11℃~13℃，菠萝8℃~10℃，桔和蜜柑为2℃~8℃，橙为4℃~10℃，芒果为5.5℃~7℃，荔枝为1.7℃，温度过高，呼吸加强，易于变质；温度过低，则会受冷害，失去后熟机能，呈现种种病态，失去商品价值，根据上述温度要求，各季节可选用冷藏车或棚车运输长途运输的香蕉，采摘成熟度为75%~85%，荔枝则以完全成熟而又不过熟的为好，南方的柑桔冬季北运可采用南段制冷、通风，北段保温、防寒的办法，而不必加温，柑桔的冻结温度-7℃以下，保温、防寒做得好，不易冻坏，新疆的无籽白葡萄，冻结温度为-4.5℃，贮运温度应-1℃~0.5℃，车内空气温度即使达-4℃~-6℃，只要货物温度不低于-4℃也不会冻坏2、蔬菜的运输条件 蔬菜在承运时应进行质量检查，如发现有干缩、腐烂、压坏、泥污、出芽及霉斑等现象时不能承运蔬菜的包装应坚固压和能够通风散热，番茄等怕压的蔬菜应用板条箱包装，较耐压的可用柳条筐、竹筐等包装，每件重量不超过20~30kg，为了加强蔬菜内部的通风，可在包装内安装竹编的风筒，为了加速蔬菜的降温，可在部分叶菜包装内分二层或三层夹入碎冰蔬菜的装车方法，根据货物性质和包装种类，箱装蔬菜可用品字形或井字形装车法，大萝卜、晚土豆、晚白菜等坚实的蔬菜在温寒季节可以堆装运输，堆装高度一般为1~1.5m，并应在菜垛中每隔一定距离插一个直径15cm以上的大风筒，根据实践经验，芹菜和青蒜可以不加包装而堆装夹冰运输：一层菜一层冰，冰重约为菜重的30%~50%，采用冷藏车运输，质量较好，因为菜内夹了冰既能迅速降温，又能保持温度用冷藏车装运未经冷却的蔬菜应进行车体预冷，预冷到-5℃以下再装车，装车后应不停顿地降温，迅速把菜温降到接近0℃，如经一二昼夜温度仍未降下，蔬菜就有可能腐烂，因此当用冰冷藏车装运芹菜、菠菜、青蒜等呼吸热大的蔬菜，如菜内不夹冰，冰箱加冰时应掺盐15%，以加速降温，但温度降下以后，中途再加冰时，掺盐就不能超过5%，以免冻坏所以在运输水果蔬菜之前，一定要仔细阅读注意事项，清楚每一种果蔬的运输特点，这样才能保证果蔬的新鲜完整
舒莎雷-双清专线服务
优势航线介绍如下：
一、铁路联运：
1中东部、中南部---阿拉山口—哈萨克斯坦等中亚五国
2中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）
3中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）
4中东部、中南部---二连---蒙古
二、海铁联运/多式联运/过境运输：
1中东部、中南部---连云港---韩国、日本
2韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
出口服务地域：
连云港、徐州、扬州、宿迁、盐城、南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、上海、天津、济南、青岛、临沂、日照、枣庄、郑州、开封、洛阳、合肥、蚌埠、马鞍山、宁波、台州、温州、义乌、福州、南平、厦门、泉州、广州、深圳、长沙、南昌、西安、兰州等
欧亚*铁路主要站点：
一、哈萨克斯坦：
二、吉尔吉斯斯坦：
三、乌兹别克斯坦：
四、塔吉克斯坦：
五、土库曼斯坦：
六、俄罗斯：
七、蒙古：乌兰巴托等今年以来，阿拉山口市统筹推进疫情防控和经济社会发展，持续做好通关保通保畅和优化营商环境工作，口岸通关过货逆市上扬，阿拉山口出入境边防检查站坚守国门，严格查验，优化流程，助力中欧班列通行，1至10月，共验放中欧（中亚）班列5193列，同比增长7%
11月16日，新疆中联海通货运代理有限公司报关部业务经理杨明正在办理一趟班列的入境手续，因多项材料已在网上提交确认，不到5分钟时间通关业务便审核完成
新疆中联海通货运代理有限公司报关部业务经理杨明说：“与之前相比，现在班列通行速度越来越快，货物种类日益增多，得益于各项便利化通关措施，现在班列业务流程更加优化，很多业务都可以足不出户办理，大大提高了我们的工作效率，降低了企业运营成本”
阿拉山口出入境边防检查站将“加快构建新发展格局，着力推动高质量发展”作为工作指导，落实落细各项查验措施，为口岸提供更加且细致的通关服务，为保障铁路口岸列车通关顺畅，该站根据常态化疫情防控要求创新通关模式，推出无接触式查验、车体检查信息化等通关新举措，不仅节约了通关时间，还大幅降低了疫情输入风险
阿拉山口出入境边防检查站执勤一队副队长巩军亮说：“我站为中欧班列开辟专用绿色通道，并设立了班列查验手续办理专用窗口，班列手续即到即办，列车随到随检，边检验放实现‘零等待’，我站将优化勤务流程，科学摆布执勤警力，全力提高查验速度，助力中欧班列在‘一带一路’上加速前行，”
近年来，阿拉山口凭借优质安全的通关环境，吸引了大量开行班列从口岸出境入境，目前，经阿拉山口铁路口岸通行的中欧班列数量累计达2.7万列，线路已达93条，通达德国、波兰、比利时、俄罗斯等18个国家，搭载的货物品类达200余种，其中出口货物主要为汽车配件、家电、电子产品、日用百货等，返程货物主要为汽车、木材、食品、机械设备等
连云港发车到舒莎雷-双清专线服务
危险品出口跟普货出口有些不一样，危险品订舱一般要提前十天左右，普货一般七天左右
危险品订舱需要提供：英文版MSDS，托书，危包证扫描件，船公司的申请表格（不同个船公司格式不一样），一般两个工作日会下预配（上面有船名，航次，提单号，起运港，目的港，截单时间，毛重等信息）如果是周日的船期，货物周五送到仓库或拖车到工厂去装箱，一般周三上午截申报，周二我们就会通知仓库去放单，当天就会放设备交接单，周二凌晨去提箱，周三早上就会有箱号，装箱单，装箱证明书，提供申报委托书，英文版MSDS，装箱单，装箱证明书做申报，做完后，会有电子黄联(港口危险货物作业申报单）
截单一般也是一起做，舱单格式，提单确认件，DG FORM，箱封号申报格式，装箱证明书等资料
货到仓库内装，需要跟客户确定好，是否需要打托（熏蒸托盘，免熏蒸托盘，CP系托盘），缠膜，是否贴唛头，特否贴危标，是否加固（简单加固，美式加固）等信息，再装箱，不然装好了，再改，就会掏箱重新弄，费时费力
是否需要船边直装是要看危险品的UN，如果（外港）需要直装的货，等危库受理，先把货拉到洋山危库去，等船靠泊后，危库车队把货送到码头上船
报关资料：报关单，报关委托书，箱单，，申报要素等资料
上海有两个码头：外港和洋山，外港是先进港再报关（当然特殊的时候，也可以先预报）
洋山，先报关再进港，报完关后就会知道是查验还是放行，如果查验，就会把货到海关的仓库去查验，查验完，没问题就会放行，再就是配载，上船